解放牵引车免费咨询 上海鑫观华汽车

自卸货车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。鼓式刹车应用在汽车上的历史比较久，将近一个世纪左右，因为其-性高制动力强，现在仍然有很多车在使用，但多是用于后轮，现在很多皮卡车型使用的就是前盘后鼓的刹车形式。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过-系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

鼓式刹车优点：

1、鼓式刹车有自动刹紧的作用，所以刹车系统可以使用较低的油压或是使用比刹车碟直径更小的刹车鼓；

2、手刹车机构安装更容易；

3、零件的加工、组成简单，制造成本低。

鼓式刹车缺点：

1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，从而导致刹车踏板的行程加大，很有可能造成刹车反应与预期不符的情况。使用鼓式刹车时要尽量避免高强度使用，否则容易因为高温而出现热衰现象。

2、反应较迟钝，需要控制踩刹车的力度，不适合做出高频率刹车动作；

3、构造较为复杂，刹车间隙须做出调整，维修起来比较麻烦。

盘式刹车优点：

1、盘式刹车散热性比鼓式刹车-，在高强度使用时不会轻易造成刹车衰、刹车失灵等现象；

2、刹车盘在受热之后尺寸的改变，并不会增加刹车踏板的行程；

3、盘式刹车系统的反应快速，可做出高频率的刹车动作，比较符合abs系统的需求；

4、盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；

5、刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车-的情况；

6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车结构简单，维修方便。

按自由度不同，有单自由度和双自由度之分。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。驱动形式驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。它只能作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性，适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动，所以车架承受的扭矩较大。双自由度牵引座又称双轴式牵引座。它可以做横向和纵向摆动，可对在不同路面环境下的重型运输牵引车的车架起到保护作用。通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。

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